世界十大最貴古董車

有的人專門喜歡收藏古董車。古董是世人所留下來的精華，世間之罕物。古董車的含義，也在它們昂貴的售價之中得以體現。現在巴拉排行榜網小編為大家介紹一下世界十大最貴古董車吧！

1、法拉利275 GTB/4S NART Spider

年款：1967款

估價：1400萬美元

這款車，法拉利車型歷史上一個難以被忽視的名字。上世紀60年代末，這款搭載了12缸發動機的275GTB系列最新車款讓法拉利在當時的巴黎車展大放異彩。通過給每個排氣缸增加一個頂置式凸輪軸，發明了首次用于法拉利公路跑車的雙頂置式凸輪軸發動機；同時還將60度、短阻塞的發動機進一步優化。據報道這款車被好萊塢巨星尼古拉斯凱奇給收藏了。

2、法拉利250 GT 14-Louver Berlinetta

年款：1957款

估價：900萬美元

由賓尼法利納設計的法拉利250 GT 14-Louver Berlinetta車身款式很快就獲得了好評，其設計特點是前端帶有又寬又低的蛋箱格柵，這點與250 GT“SWB”Berlinetta類似。銷售公司為這臺經典的250 GT 14-Louver Berlinetta給出了900萬美元的估價。

3、奔馳540K Special Roadster

年款：1939款

估價：800萬美元起

曾經有個時代，操控一輛車是個巨大的挑戰。就是在那個時代，奔馳不單單讓操控變得簡單，而且生產的車輛動力更足。這輛奔馳540K特別版Roadster的第一任主人是Jack Warner，這個眼光獨到的紳士在1937年的柏林車展上購得這輛車，并把他帶到了美國。這款車只生產了26輛，在幸存的車中，只有6輛車裝配原裝輪胎，這就是其中之一。這輛敞篷車在1949年被一名獸醫購得，在1984年的時候，紀錄顯示它只跑了11,000英里。

4、奔馳680 S Torpedo Roadster

年款：1928款

估價：600萬美元起

車身由骨灰級車身制造商Saoutchik打造,目前存世的只有一臺,在去年的圓石灘老爺車展上贏得了“圓石灘最美汽車”冠軍,由著名奔馳古董車修復家Paul Russell操刀復原。銷售公司為這臺幸運、經典且唯一的奔馳680 S Torpedo Roadster給出了600萬美元的估價，足以衡量其收藏價值。

5、法拉利375 MM Spider

年款：1953款

估價：500萬美元起

375MM是法拉利1954年于巴黎車展上展出，由賓尼法利納設計，這款法拉利375 MM Spider是整個生產線上的第12臺。

6、捷豹D-Type

年款：1955款

估價：400萬美元起

捷豹D-Type絕對算得上捷豹品牌一直以來的經典之作，它采用了空氣動力學原理改進了外形的設計，顯得與眾不同的車身被人親切地稱為“長鼻子”。在勒芒賽的1955-1957年里在接下來三年，d-type賽車完成三連冠的偉業。但最后由于廠房失火，現存全世界一共只有16輛。D-Type被銷售公司估價為 400萬美元，足見對其的青睞。

7、瑪莎拉蒂Tipo 61 Birdcage

年款：1960款

估價：300萬美元起

為一輛僅生產17輛的優秀賽車，如此稀少的Tipo 61 Bridcage絕對值得珍藏。不論是在外形還是動力方面，它都不輸給250 TR和D-Type，Birdcage名字的來源就是它那錯綜復雜的內部支撐結構，搭載2.9升直列四缸汽油發動機，最高輸出250匹馬力，驚人的1300磅（約590Kg）的超輕車身也讓Tipo 61 Birdcage有著非常出色的加速表現。

8、法拉利250 Europa Coupe

年款：1953款

估價：300萬美元起

于1953年巴黎車展正是發布的法拉利250 Europa Coupe，由意大利著名跑車設計師吉奧瓦尼·米切洛蒂親手操刀設計。250 Europa Coupe的車身線條豐富，整體力量感基于線條的走向而激發，這也是法拉利品牌少有的肌肉線條的跑車。300萬美元的標價，真不算貴。

9、保時捷550/1500 RS Spyder

年款：1955款

估價：290萬美元起

在1953年的巴黎車展上，這款125馬力最大輸出的保時捷550/150RS Spyder，才用了單邊開放式的駕駛設計。同時搭載了一臺4缸的發動機，輸出馬力小的它就是憑借流線型的造型設計，排在了老對頭法拉利500 Mondial Spider Series I的前面，售價估值390萬美元。

10、法拉利500 Mondial Spider Series I

年款：1954款

估價：275萬美元起

跟那些著名的汽車一樣，這款法拉利500 Mondial Spider Series I出于大師賓尼法利納之手，在當年190馬力的最大輸出讓他笑傲江湖。售價估值在275萬美元。